GLP existe ahorro al instalar un equipo de GLP AUTOGAS

GLP existe ahorro al instalar un equipo de GLP AUTOGAS

En el siguiente articulo analizaremos si realmente existe ahorro al instalar un equipo de GLP AUTOGAS antes de comprar o de pensar en invertir en la instalación de un equipo de Gas Licuado de Petroleo “GLP” te recomiendo leer este artículo.

existe ahorro al instalar un equipo de GLP AUTOGAS

 

Temas interesante que debes de conocer del GLP.

  • Que es el GLP.
  • Porque es liquido el GLP.
  • Poder calorífico del GLP.
  • Equipos de GLP para Vehículos.
  • Costo de un equipo de GLP.
  • Rendimiento por galón del GLP Vs Gasolina.
  • Recuperación de la inversión al instalar un equipo de GLP.

 

Que es el GLP.

El gas licuado del petróleo (GLP) es la mezcla de  varios gases que están  presentes en el petróleo y estos son extraídos a través de la destilación catalítica, sus componentes principales son el propano y el butano, existe ahorro al instalar un equipo de GLP AUTOGAS

 Porque es liquido el GLP.

A presión atmosférica y temperatura ambiente (1 atmósfera y 20°C), el gas licuado de petróleo se encuentra en estado gaseoso.
Para obtener líquido a presión atmosférica y a temperatura ambiente, se debe someter al G.L.P se debe someter a  presión es decir el butano, la presión debe ser de más de 2 atmósferas y el propano la presión debe ser de más de 8 atmósferas.

Recuerda que la presión atmosférica se mide a altura del nivel del mar ver los datos siguientes:

Unidades internacionales es 101325 N/m² ó Pa, lo cual equivale a:
1.01321 bar,
1.03319 kg/cm²,
14.6920 psi,
0.99992 atm,
760.015 torr o mmHg (torr y mmHg son equivalentes).

Podemos concluir expresando en términos llanos que  la presión de almacenamiento del GLP en psi promedio es de  117.53 libras/pulgada² (psi).

Poder calorífico del GLP.

Propano comercial, el poder calorífico inferior (P.C.I.) es: 11.082 Kcal/Kg y el poder calorífico superior (P.C.S.) es: 12.052 Kcal/Kg.

De forma aproximada, 1 Kg. de propano equivale a la energía proporcionada por: 1,24 m³ de gas natural; 1,20 lt. de fuel-oíl; a 3 m³ de gas ciudad; 1,30 lt. de gas oíl; 3 a 6 Kg. de leña; 14 kWh de electricidad; a 2 Kg. de carbón.

GAS LICUADO:  Densidad TON/M3= 0,550 y su Poder Calorífico  =12.100 KCAL/KG
GASOLINA AUTOMÓVILES:  Densidad TON/M3= 0,730 y su Poder Calorífico  = 11.200 KCAL/KG..

 

Equipos de GLP para Vehículos.

I GENERACIÓN: Regulación de vacío manual

Los primeros sistemas de conversión de GLP utilizado para sustituir gasolina con Autogas fueron fabricados en Italia.  Existen carros antiguo con motores carburados o los de inyección mono punto sin catalizador que lo utilizan.

Cuenta con un Sistema punto de alimentación de combustible:

A. Regulador de flujo de gas manual.

B. Reductor.

II GENERACIÓN: Regulación electrónica

Motores inyectados (mono o multipunto) con sensor lambda y catalizador.

Cuenta con un Sistema punto de alimentación de combustible:

Centralizado, al inicio del sistema de inyección, antes de la mariposa del acelerador (tal y como la gasolina en los motores carburados o de inyección monopunto).

Cuenta con un Sistema de vacío regulado electrónicamente:

A. Reductor-evaporador.

2. Electro-válvula de GLP.

3. Motor secuencial.

4. Unidad de control electrónico.

III GENERACIÓN: Inyección de GLP en estado gaseoso constante

Estos sistemas son empleados en motores inyectados (mono o multipunto), con sensor lambda y catalizador.

Cuentan cn un sistema de Inyección de GLP en estado gaseoso constante:

A. Reductor-evaporador.

B. Electroválvula de GLP.

C. Regulador de flujo.

D. Emulador de inyectores.

IV GENERACIÓN: Regulación manual y eléctrica.

Estos equipos incluyen además de lo incluido en tercera generación el sistema de lazo cerrado. Este sistema permite regular mediante un software a un motor de paso (provisto con el equipo) que se abre o se cierra de acuerdo con los requerimientos y el régimen del motor. De esta manera se logra optimizar la mezcla aire/gas, permitiendo un mayor eficiencia en el funcionamiento del motor y una economía de combustible (GNC) de alrededor del 15% respecto del equipo de tercera generación.

 

V GENERACIÓN: SISTEMA DE CONVERSIÓN DE INYECCIÓN SECUENCIAL

A diferencia de los anteriores, este sistema inyecta el gas en cada inyector en forma secuencial de acuerdo con los requerimientos del mismo. Esto se logra mediante una computadora que funciona en paralelo a la original del vehículo y de manera totalmente independiente de la misma. Este sistema es altamente recomendado para vehículos modernos y para aquellos con problemas de contra-explosiones por acumulación de gas en el múltiple de admisión existe ahorro al instalar un equipo de GLP AUTOGAS.

Componentes básicos de este sistema de v generacion GLP:
• ECU (Unidad electrónica de control)
• Reductor PP c/soporte
• Rampa de inyectores con cables y accesorios
• Llave conmutadora con indicador y manómetro
• Caño de alta presión con cobertura de PVC
• Bolsa de accesorios
• Válvula solenoide de corte (200 bar)
• Válvula de carga
• Boquilla de venteo
• Bolsa de venteo
• Kit de mangueras
• Válvula de cilindro c/exceso de flujo
• Variador de avance
• Software de calibración
• Manual del usuario

Costo de un equipo de GLP.

El precio de estos equipo dependerá de v generación

Equipos de GLP computarizados completamente Italiano, de 4ta y 5ta Generación Emmegas, Gasitaly y Mimgas con tanque Toroidal o Cilíndrico para Vehículos de 4-6 u 8 cilindro, con 2 años de garantía full en piezas y servicios .

USD 562.00 precio estimado. con este precio encontrado en Internet de una empresa que vende e instala  estos equipo realizaremos el calculo mas adelante para estimar el ahorro de plata con la instalación de estos equipos a partir de estos datos veremos si realmente existe ahorro al instalar un equipo de GLP AUTOGAS.

tabla comparativa, 

Debemos de tomar en cuenta los siguientes factores para determinar el rendimiento por km/gal. En gasolina o gas. Dependerá de la ruta por la que transitamos, si hay tráfico abundante o no.

existe ahorro al instalar un equipo de GLP AUTOGAS

Este análisis fue basado en un auto Honda Civid de 2000 cc. Si deseas descargar esta tabla y agregarle los datos de tu vehículo mas la moneda de tu país, así como la tasa del dolar y el costo de un equipo. solicítala y te enviare el documento. Así podrás saber si existe ahorro al instalar un equipo de GLP AUTOGAS.

 

No olvide comentar para mantener activa a las personas que están buscando tener algún ahorro en el combustible.

Saludos,,,

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One Comment

  1. tito 17 enero, 2018 Reply

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